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Written by: City of Clearlake

Published: 03 June 2021

Created: 03 June 2021

Last Updated: 09 June 2021

NOTICE OF PUBLIC HEARING CONSIDERATION OF BUDGET, FEE SCHEDULE AND GANN LIMIT ADOPTION FOR THE FISCAL YEAR 2021-22 FOR THE CITY OF CLEARLAKE 

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Written by: Lake County News Reports

Published: 28 May 2021

Created: 27 May 2021

Last Updated: 27 May 2021

CITY OF CLEARLAKE

Final Notice and Public Explanation of a Proposed Activity in a 100-Year Floodplain

To: All interested Agencies, Groups and Individuals

This is to give notice that the City of Clearlake has conducted an evaluation as required by Executive Order 11988 and 11990, in accordance with HUD regulations at 24 CFR 55.20 Subpart C Procedures for Making Determinations on Floodplain Management, to determine the potential affect that its activity in the floodplain and wetland will have on the human environment for a project being proposed under Community Development Block Grant Disaster Recovery Program, Grant Number B-18-DP-06-0001.  The proposed project(s) is located in the northwest portion of the City, along Lakeshore Blvd., San Joaquin Avenue, between Olympic Drive. and the Northwest City Limits in Clearlake, County of Lake.  This activity consists of rehabilitating about 8.17 miles of roads that experienced damage following the 2017 Sulfur Wildfire including portions of Lakeshore Drive, San Joaquin Road, Arrowhead/Park Road, Mendocino/Napa Road, Plumas Road, Joaquin Ext. Road, Monterey Road, Kern Road, Tulare Road, Mariposa Road, Lily Cove Road, Mesa/San Rafael Road, and Oak/Oakmont/Calaveras Roads. Road reconstruction would consist of grinding existing pavement sections, repaving existing roadway surfaces, removing and replacing several existing culverts, reconstructing approaches, embankment repair to existing roadway sections where erosion has undermined the existing roadway, slope stabilization and repair of the uphill slope adjoining the existing roadway where erosion caused by vegetation removal by the fire has placed hillside soils onto the existing roadway and caused additional siltation into the storm drain systems, widening some limited sections of roadways by adding an asphalt dike for safety purposes.  These improvements will not result in any increased traffic capacity. A portion of the project improvements occurring along Lakeshore Blvd. are located within the AE Flood Zone (100-Yr Flood Zone).  The floodplain area encompasses approximately 3.71 acres. Pursuant to a site specific biological report no wetlands will be impacted by this project.  

The City of Clearlake has considered the following alternatives and mitigation measures to be taken to minimize adverse impacts and to restore and preserve natural and beneficial values: 

1. No action alternative – This alternative would provide no actionable work to be done along the areas located within the AE Flood Zone (100-Yr Flood Zone) located along Lakeshore Blvd.  This alternative was not selected, as is does not protect the local environment from excessive siltation and erosion which is ongoing, and actually would result in higher degrees of erosion and siltation into the surrounding area.  
2. Raise the entire roadway above the AE Flood Zone (100-Yr Flood Zone) – This alternative would raise Lakeshore Blvd approximately 2-3 feet so that is elevated above the Flood elevation.  This alternative was not selected as it would involve not only raising the roadway but also adjacent residents located along the roadway whose access would be impacted by such a drastic increase would also require the raising of their property access.  Secondly, this option was not selected due to the topographic constraints related to the fill slope that would be required along Clear Lake.  This would require all construction to take place below the high water mark due to slopes and structural retaining wall footings, and actually result in most of the area requiring “fill” within the lake.  
3. Relocate Residents and abandon the Roadway – This alternative would abandon this section of roadway and result in the removal and relocation of the residents living along the AE Flood Zone (100-Yr Flood Zone) Area.  This alternative was not selected, because it negatively impacts the entire north west portion of the City of Clearlake which encompasses hundreds of parcels.  Lakeshore Blvd. is the main route leading from this area for both travel, commerce and emergencies, in particular in the event of another wildfire.  
4. Grind in Place, Slope Repair and Stabilization and Pavement Rehabilitation – This is the selected alternative, as it was deemed to provide the most beneficial  impact to the area, and also deemed to be the alternative that minimized the adverse impacts.   This alternative rehabilitates the roadway passing through the AE Flood Zone (100-Yr Flood Zone) by providing a new and enhanced structural section, which was designed with an enhanced cement treated structural section that will mitigate future roadway damage in the event of inundation.  Additionally this project minimizes impacts by construction as it requires no removal of roadway materials of site which minimizes both dust, and reduces vehicle truck trips i.e. greenhouse gas emissions.  Lastly, the slope repair both underlying the roadway and on the fill slope along the north side of the roadway involve planting and installation of rock, and all construction has be designed to take place above the natural high water mark of the lake.  

The City of Clearlake has reevaluated the alternatives to building in the floodplain and has determined that it has no practicable alternative. Environmental files that document compliance with steps 3 through 6 of Executive Order 11988 and/or 11990, are available for public inspection, review and copying upon request at the times and location delineated in the last paragraph of this notice for receipt of comments. This activity will have no significant impact on the environment for the following reasons:

The project presents no significant impact to the area.  The matter that the project is being done within the AE Flood Zone (100-Yr Flood Zone) has been mitigated with the increased structural section, and by limiting construction traffic due to the off haul of materials.  Additionally, this project restores the native environment to pre disaster conditions, which serves to limit erosion and sedimentation runoff into Clear Lake.  

There are three primary purposes for this notice. First, people who may be affected by activities in floodplains and those who have an interest in the protection of the natural environment should be given an opportunity to express their concerns and provide information about these areas. Second, an adequate public notice program can be an important public educational tool. The dissemination of information about floodplains can facilitate and enhance Federal efforts to reduce the risks associated with the occupancy and modification of these special areas. Third, as a matter of fairness, when the Federal government determines it will participate in actions taking place in floodplains, it must inform those who may be put at greater or continued risk.

Written comments must be received by the City of Clearlake at the following address on or before June 7th , 2021.  Address all correspondence to:  Alan Flora, City Manager 14050 Olympic Drive, Clearlake, Ca.  95422 and 707-994-8201, Attention: Melissa Swanson, City Clerk, during the hours of 9:00 AM to 5:00 PM. Comments may also be submitted via email at: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Date:

NOTE: According to 24 CRR 55, section 55.2(b)(1), the notice must be bilingual if the affected public is largely non-English speaking. In addition, the notice must be dispersed to federal, state and local public agencies, organizations, and individuals know to be interested in the proposed project.

*Wetland Protection (executive Order 11990_- Section 2(b) of the Executive Order, implemented by 24 CFR 55.20(b), requires similar notification when construction is proposed in designated wetland areas.

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Written by: Lake County News Reports

Published: 28 May 2021

Created: 27 May 2021

Last Updated: 27 May 2021

CIUDAD DE CLEARLAKE 

Noticia Final y Explicación Pública 

de una Actividad Propuesta en una 

Llanura de Inundación de 100 Años

Para: Todas las agencias, grupos e individuos interesados

Esto es para notificar que la Ciudad de Clearlake ha realizado una evaluación como lo requiere la Orden Ejecutiva 11988 y 11990, de acuerdo con las regulaciones de HUD en 24 CFR 55.20 parte C “Procedimientos para tomar determinaciones sobre el manejo de llanuras de inundación,” para averiguar el posible efecto que su actividad en la llanura de inundación y el humedal tendrá sobre el medio ambiente humano para un proyecto que se propone en el marco del Programa de Recuperación por Desastre de Subvenciones en Bloque para el Desarrollo Comunitario, Subvención Número B-18-DP-06-0001. Los proyectos propuestos están ubicados en la parte noroeste de la ciudad, a lo largo de las calles Lakeshore Drive.y San Joaquin, entre Olympic y los límites de la ciudad del noroeste en Clearlake, condado de Lake. Esta actividad consiste en la rehabilitación de aproximadamente 8.17 millas de calles que sufrieron daños después del incendio “Sulfer” de 2017, incluyendo partes de las calles de Lakeshore, San Joaquin, Arrowhead / Park, Mendocino / Napa, Plumas, Joaquin Ext., Monterey, Kern, Tulare, Mariposa, Lily Cove, Mesa / San Rafael y Oak / Oakmont / Calaveras.

La reconstrucción de carreteras consistiría en quitar secciones de pavimento existentes, repavimentar superficies de carreteras existentes, remover y reemplazar varias alcantarillas existentes, reconstruir accesos, reparar bancos en secciones de calles existentes donde la erosión las ha destruido, estabilización de cuesta y reparación de la cuesta junta a la existente calle donde la erosión (causada por la remoción de vegetación por el fuego) ha tirado piedras y otras materiales en la calle resultando en sedimentación adicional en los sistemas de drenaje, ensanchando algunas secciones de calles al agregar un dique de asfalto por razones de seguridad. Estas mejoras no resultaran en un aumento de la capacidad de tráfico. Una parte de las mejoras del proyecto que ocurren a lo largo de Lakeshore Drive. se encuentran dentro de la zona de inundación AE (zona de inundación de 100 años). El área de la llanura de inundación consiste de aproximadamente 3,71 acres. De acuerdo con un informe biológico específico del sitio, este proyecto no afectará a ningún humedal.

La ciudad de Clearlake ha considerado las siguientes alternativas y medidas de mitigación que se deben tomar para minimizar los impactos adversos y restaurar y preservar el medio ambiente:

1.) Alternativa sin acción: esta alternativa no proporcionaría trabajo procesable a lo largo de las áreas ubicadas dentro de la zona de inundación AE (zona de inundación de 100 años) ubicada a lo largo de Lakeshore Drive. Esta alternativa no fue seleccionada, ya que no protege el medio ambiente local de la sedimentación excesiva y la erosión que está en curso, y de hecho daría lugar a mayores grados de erosión y sedimentación en el área circundante.

2.) Elevar todo el camino por encima de la zona de inundación AE (zona de inundación de 100 años): esta alternativa elevaría Lakeshore Drive aproximadamente 2-3 pies para que se eleve por encima de la elevación de inundación. Esta alternativa no fue seleccionada ya que implicaría no solo elevar la calle, sino también los residentes adyacentes ubicados a lo largo de la calle cuyo acceso se vería afectado por un aumento tan drástico que también requeriría la elevación de su acceso a la propiedad. Además, esta opción no fue seleccionada debido a las limitaciones topográficas relacionadas con el relleno que se requeriría a lo largo de Clear Lake. Esto requeriría que toda la construcción se lleve a cabo por debajo de la marca de agua alta debido a las pendientes y las zapatas de los muros de contención estructural, y de hecho resultaría en que la mayor parte del área requiera "relleno" dentro del lago.

3.) Reubicar a los residentes y abandonar la carretera: esta alternativa abandonaría esta sección de la carretera y resultaría en la remoción y reubicación de los residentes que viven a lo largo del área de la zona de inundación AE (zona de inundación de 100 años). Esta alternativa no fue seleccionada porque impacta negativamente a toda la porción noroeste de la ciudad de Clearlake, que contiene cientos de parcelas. Lakeshore Drive. es la ruta principal que sale de esta área para viajes, comercio y emergencias, en particular en caso de otro incendio forestal.

4.) Molienda en su lugar, reparación, estabilización, y rehabilitación del pavimento: esta es la alternativa seleccionada, ya que se consideró que proporciona el impacto más beneficioso para el área, y también se considera que es la alternativa que minimiza los impactos adversos. Esta alternativa rehabilita la calle que pasa por la Zona de Inundación AE (Zona de Inundación de 100 Años) al proporcionar una sección estructural nueva y mejorada, que fue diseñada con una sección estructural mejorada tratada con cemento que mitigará los daños futuros en caso de inundación. Además, este proyecto minimiza los impactos de la construcción, ya que no requiere la eliminación de los materiales de las carreteras del sitio, lo que minimiza el polvo y también reduce los viajes de los camiones (sucediendo en menos polución del aire por los emisiones de gas). Por último, la reparación de la pendiente en los dos lados de la calle implica la plantación e instalación de roca, y toda la construcción se ha diseñado para que se lleve a cabo por encima de la marca natural del agua del lago.

La Ciudad de Clearlake ha reevaluado las alternativas a la construcción en la llanura de inundación y ha determinado que no tiene una alternativa viable. Los archivos que documentan el cumplimiento de los pasos 3 a 6 de la Orden Ejecutiva 11988 y / o 11990, están disponibles para inspección pública, revisión y copia a pedido en los horarios y lugares delineados en el último párrafo de este aviso para recibir comentarios. Esta actividad no tendrá un impacto significativo en el medio ambiente por las siguientes razones:

El proyecto no presenta un impacto significativo en la zona. El problema de que el proyecto se está realizando dentro de la Zona de inundación AE (Zona de inundación de 100 años) se ha mitigado con el aumento de la sección estructural y limitando el tráfico de construcción debido a la extracción de materiales. Además, este proyecto restaura el estado nativo de las calles antes del desastre, lo que sirve para limitar la erosión y la escorrentía de sedimentación en Clear Lake.

Hay tres propósitos de este aviso: Primero, las personas que puedan verse afectadas por las actividades en las llanuras de inundación y aquellas que tengan interés en la protección del medio ambiente natural deben tener la oportunidad de expresar sus preocupaciones y pedir información sobre estas áreas. En segundo lugar, un programa de aviso público adecuado puede ser una herramienta educativa pública importante. La difusión de información sobre las llanuras de inundación puede facilitar y mejorar los esfuerzos federales para reducir los riesgos asociados con la ocupación y modificación de estas áreas especiales. En tercer lugar, como cuestión de justicia, cuando el gobierno federal determina que participará en las acciones que se llevan a cabo en las llanuras de inundación, debe informar a quienes puedan sufrir mayores o tener más riesgos.

Los comentarios escritos deben ser recibidos por la Ciudad de Clearlake en la siguiente dirección antes del 7 de junio de 2021. Dirija toda la correspondencia a: Alan Flora, Administrador de la Ciudad 14050 Olympic Dr. Clearlake, Ca. 95422 y 707-994-8201, Atención: Melissa Swanson, Secretaria Municipal, durante el horario de 9:00 a. M. A 5:00 p. M. Los comentarios también pueden enviarse por correo electrónico a: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Fecha:

NOTA: De acuerdo con 24 CRR 55, sección 55.2 (b) (1), el aviso debe ser bilingüe si el público afectado no habla principalmente inglés. Además, el aviso debe distribuirse a las agencias públicas (federales, estatales y locales), organizaciones e individuos interesados ​​en el proyecto propuesto.

* Protección de humedales (Orden ejecutiva 11990_- Sección 2 (b) de la Orden ejecutiva, implementada por 24 CFR 55.20 (b), requiere una notificación similar cuando se propone la construcción en áreas designadas “humedales”.